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下面附上一則新聞讓大家了解時事
建築法拍板 新增第三方查驗制度
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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】為了提高建築物安全，行政院29日拍板通過《建築法》修正條文，新增第三方專業團體辦理施工勘驗及竣工查驗制度。內政部次長林慈玲表示，透過第三方專業團體力量，主要是對建築安全增加品管防線，確保建築物居住安全。此外，凡是1999年以前的建築物，面積達1000平方公尺以上者，重建補強後若未申報，依規可處罰6萬至30萬元。
因2年前2月6日高雄美濃地震與2018年同日花蓮大地震多棟建築物傾斜或倒塌造成人命傷亡，再次喚起國人對建築物安全的重視。為確保新建建築物設計及施工品質、強化既有建築物居住安全，行政院29日通過由內政部提出的《建築法》部分條文修正草案，送往立法院審議。
內政部次長林慈玲表示，本次修正草案引進第三方專業團體辦理施工勘驗及竣工查驗制度，除了加強整合安全設計審查制度外，對於強化施工勘驗及落實竣工查驗層面，增訂一定規模以上建築物，應由第三方專業團體完成施工勘驗及竣工查驗合格後，方得繼續施工或核發使用執照。
「經歷了花蓮強震的慘痛教訓，政府對於既有的建築耐震能力評估必須加速進行。」林慈玲說，內政部已修正建築物公共安全檢查簽證及申報辦法，強制建築物應辦理耐震能力評估檢查，凡是1999年12月31日以前登記的私用建築物，樓地板面積累計達1,000平方公尺以上，應辦理耐震能力評估檢查申報。
她強調，地方政府也應嚴加查辦有危險疑慮之建築，並且必須依照規定申報，重建補強後若未申報，依建築法規定處罰6萬至30萬元。
至於強制實施建築管理前建築物申領使照，林慈玲強調，供公眾使用的建築物，因發生火災發生機率與風險較高，容易危害民眾之生命安全，屋主應依規定申請核發使用執照，若是未依規定申請，且有一定規模的營業用途者，得處罰2萬至10萬元。
國10燕巢系統5車追撞！被撞遊覽車駕駛控：他恍神
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國道10號燕巢系統接國道3號的閘道上，發生一起5車連環追撞車禍。這起車禍8人輕傷送醫，被撞的駕駛指控，是拖板車司機恍神才釀禍，但肇事的拖板車駕駛則說是煞車系統出狀況才會連環撞，駕駛都沒有酒駕，車禍原因還要進一步釐清，其中計程車毀損嚴重全車變形。
拖吊車趕到現場處理，國道10號這個閘道上一片凌亂，闖禍的是輛拖板車，完全沒煞車，把一輛白色休旅車撞到完全轉向，之後再撞計程車，還把小黃推擠進遊覽車後方，計程車車頭變形撞擊力道之大，當時在遊覽車上，30多名乘客嚇壞了，站在路邊議論紛紛。
遊覽車乘客：「那一部（拖板）大車，就追撞這一部計程車，到我們的車底下。」遭撞砂石車駕駛：「他就從這一個洞擠進來，來就去撞前面的車這樣子，嚇一跳。」
▼（圖／東森新聞）
（封面圖／東森新聞）
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